單項(xiàng)選擇題停留車作業(yè)，對(duì)停留車進(jìn)行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時(shí)報(bào)告（）（編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外）。
A.調(diào)車指導(dǎo)
B.調(diào)車長(zhǎng)
C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
D.車站值班員
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1.單項(xiàng)選擇題往返Ⅱ場(chǎng)～電廠間的調(diào)車機(jī)（列）牽引輛數(shù)為重車（）輛，空車58輛。
A.10
B.30
C.20
D.40
2.單項(xiàng)選擇題（）與Ⅱ場(chǎng)作業(yè)人員、電廠企業(yè)運(yùn)輸員按規(guī)定做好停留車輛防溜的交接、簽認(rèn)和防溜器具的交接，建立健全相關(guān)簽認(rèn)制度和簿冊(cè)。
A.調(diào)車人員
B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
C.行車人員
D.調(diào)車指導(dǎo)
3.單項(xiàng)選擇題溜放車組每人制動(dòng)輛數(shù)以重車（）、空車10輛為限，空重混編時(shí)，兩輛空車折合一輛重車。輛數(shù)超過(guò)時(shí)，按比例增加制動(dòng)人員或進(jìn)行推送作業(yè)。
A.3輛
B.7輛
C.5輛
D.8輛
4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)中原則上不準(zhǔn)壓軌道電路原進(jìn)路折返調(diào)車作業(yè)，遇特殊情況必須壓軌道電路牽出調(diào)車信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，調(diào)車人員必須先通知信號(hào)員，用語(yǔ)為：“×調(diào)×道壓軌道電路請(qǐng)求牽出”。信號(hào)員將進(jìn)路上的有關(guān)道岔單操鎖閉，并接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確后，通知調(diào)車長(zhǎng)：“×調(diào)×道同意壓軌道電路牽出，確認(rèn)前方進(jìn)路”，調(diào)車長(zhǎng)回答：“×調(diào)調(diào)車長(zhǎng)明白”，然后在（）領(lǐng)車至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)并按其顯示的要求運(yùn)行。
A.機(jī)車前端
B.機(jī)車后端
C.車輛前端
D.車輛后端
5.單項(xiàng)選擇題作業(yè)中，必須嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出信號(hào)指令后，其他人員不得無(wú)故插話或發(fā)射信號(hào)沖擊（發(fā)現(xiàn)危及安全情況除外），必須通話時(shí)，應(yīng)選擇調(diào)車長(zhǎng)的信號(hào)指令正常中止時(shí)機(jī)進(jìn)行，人員間通話不得多機(jī)同時(shí)進(jìn)行。
A.統(tǒng)一指揮
B.相互指揮
C.單一指揮
D.正確指揮
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簡(jiǎn)述車軸中心孔修復(fù)方法。
題型：?jiǎn)柎痤}
檢修車輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過(guò)渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。
題型：判斷題
中心孔修復(fù)時(shí)，對(duì)中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
題型：判斷題
打磨后缺陷部位圓滑過(guò)渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
題型：判斷題
什么是溝槽型擦傷？
題型：?jiǎn)柎痤}
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測(cè)量方式為1面3點(diǎn)。
題型：判斷題
車軸輪座降級(jí)修，最多可以降6級(jí)。
題型：判斷題
各過(guò)渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時(shí)，須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
題型：判斷題
制動(dòng)盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過(guò)0.1mm，且深度不超過(guò)3mm。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
題型：?jiǎn)柎痤}