單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)中原則上不準(zhǔn)壓軌道電路原進(jìn)路折返調(diào)車作業(yè),遇特殊情況必須壓軌道電路牽出調(diào)車信號(hào)不能開放時(shí),調(diào)車人員必須先通知信號(hào)員,用語為:“×調(diào)×道壓軌道電路請求牽出”。信號(hào)員將進(jìn)路上的有關(guān)道岔單操鎖閉,并接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確后,通知調(diào)車長:“×調(diào)×道同意壓軌道電路牽出,確認(rèn)前方進(jìn)路”,調(diào)車長回答:“×調(diào)調(diào)車長明白”,然后在()領(lǐng)車至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)并按其顯示的要求運(yùn)行。
A.機(jī)車前端
B.機(jī)車后端
C.車輛前端
D.車輛后端
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1.單項(xiàng)選擇題作業(yè)中,必須嚴(yán)格執(zhí)行()制度。調(diào)車長發(fā)出信號(hào)指令后,其他人員不得無故插話或發(fā)射信號(hào)沖擊(發(fā)現(xiàn)危及安全情況除外),必須通話時(shí),應(yīng)選擇調(diào)車長的信號(hào)指令正常中止時(shí)機(jī)進(jìn)行,人員間通話不得多機(jī)同時(shí)進(jìn)行。
A.統(tǒng)一指揮
B.相互指揮
C.單一指揮
D.正確指揮
2.單項(xiàng)選擇題編組列車作業(yè),制動(dòng)員推進(jìn)車列推進(jìn)運(yùn)行時(shí),編組車列,確認(rèn)車列掛妥后應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。根?jù)需要,將車列停放在適當(dāng)或()規(guī)定的位置,按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。
A.《站細(xì)》
B.《行規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《調(diào)規(guī)》
3.單項(xiàng)選擇題在有牽出線的車站上作業(yè)時(shí),要充分利用牽出線,變更利用其他線作業(yè)時(shí),須通知()。
A.調(diào)車指揮
B.調(diào)車指導(dǎo)
C.司機(jī)
D.調(diào)車指揮人和司機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題跟蹤調(diào)車,除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外,國際旅客列車、()列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。
A.軍運(yùn)
B.專包
C.行郵
D.行包
5.單項(xiàng)選擇題烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m;上行線()處。
A.403km+380m
B.403Km+580m
C.403km+550m
D.404km+634m
最新試題
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
題型:判斷題
簡述車軸修復(fù)時(shí)的整備要求。
題型:問答題
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
題型:判斷題
簡述車軸修復(fù)整備要求。
題型:問答題
請簡述車軸修復(fù)范圍。
題型:問答題
車軸輪座降級(jí)修,最多可以降6級(jí)。
題型:判斷題
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時(shí),用金相砂紙蘸油打磨去除高點(diǎn),打磨光滑后可用。
題型:判斷題
中心孔修復(fù)時(shí),對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
題型:判斷題
簡述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
題型:問答題
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
題型:判斷題