A.在航程中或者航程結(jié)束后某發(fā)生的船舶或者貨物因遲延而造成的損失等，屬于共同海損范圍
B.保險人共同海損、救助和施救費(fèi)用賠償?shù)那疤釙r被保險船舶必須在發(fā)生保險事故時，被保險人為了防止或減少損失而采取救助或施救措施所支付的費(fèi)用必須是必要的、合理的
C.保險人對每次保險事故所支付的共同海損、救助以及施救三項費(fèi)用分別的最高賠償額以保險金額為限
D.當(dāng)保險金額低于實際價值時，保險人應(yīng)當(dāng)按照保險金額與實際價值的比例，支付上述費(fèi)用
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A.核裝置發(fā)生故障
B.被保險船舶不適航
C.被保險人及其代表的疏忽
D.船東為維護(hù)船舶安全，對船舶進(jìn)行定期維修的費(fèi)用
A.共同海損是指船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時，為了共同安全，有意而合理地作出特殊的犧牲或支付額外的費(fèi)用
B.保險人只負(fù)責(zé)賠償被保險船舶的共同海損、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠?br />
C.空載共損必須發(fā)生在船舶前往受載完成航次的途中。此時發(fā)生保險事故，對于船舶載避難港產(chǎn)生的船員工資等費(fèi)用，保險人不作賠償
D.在核定共同海損和救助費(fèi)用時，如出現(xiàn)保險金額高于約定價值或高于共同海損分?jǐn)們r值時，保險人要按船舶的保險金額與船舶的共同海損分?jǐn)們r值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任
A.碰撞責(zé)任
B.部分損失
C.共同海損
D.施救費(fèi)用
A.因地震造成的損失
B.按一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用
C.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞造成的損失
D.遭受盜竊的損失
A.陸運(yùn)險
B.陸運(yùn)一切險
C.陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險
D.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險
A.共同保險
B.重復(fù)保險
C.定值保險
D.不定值保險
A.水漬險
B.平安險
C.一切險
D.不計免賠的水漬險
A.一般附加險
B.特別附加險
C.特殊附加險
D.以上所有
A.CIF價格
B.CFR價格
C.FOB價格
D.FPA價格
A.450美元
B.454.54美元
C.500美元
D.550美元
最新試題
校（園）方責(zé)任保險承保學(xué)校因在冊學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。
董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的事項包括（）
新開發(fā)產(chǎn)品風(fēng)險保費(fèi)的確定方法包括（）
中止期超過2年的保險合同投保人不提出復(fù)效申請，或保險人不能接受已發(fā)生變化的保險標(biāo)的（如被保險人在合同中止期間患有保險人不能按條件承保的疾?。?，或其他原因而被解除，不再有效。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計量，因而責(zé)任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償和給付活動，它以特定風(fēng)險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和給付為基本功能。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機(jī)構(gòu)的雙重職能。
建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。
以下哪項屬于董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的投保公司基本情況（）
為方便起見，建筑用施工機(jī)器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費(fèi)率中予以承保。