A.在賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認后，保險人在30天內(nèi)一次賠償結(jié)案
B.經(jīng)索賠文件審核無誤后，保險人應(yīng)按車輛損失險、施救費用、第三者責(zé)任險分別計算賠償金額
C.投保時按被保險機動車的行車購置價確定保險金額的，發(fā)生全部損失時，保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機動車實際價值的，按保險事故發(fā)生時被保險機動車的實際價值計算賠償
D.被保險機動車方在事故中負主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70%
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A.車輪單獨損壞
B.人工直接供油造成的損失
C.由于爆炸造成的保險車輛損失
D.車輛從橋上沖出平行掉在水中或陸地上造成的損失
A.其保險責(zé)任包括意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的損失以及合理的施救、保護費用
B.車輛輪胎、電瓶爆裂等不屬于車輛損失險的保險責(zé)任范圍
C.樹木傾倒、建筑物的部分掉落致使保險車輛受損，屬于車輛損失保險的保險責(zé)任
D.車輛損失險的保險責(zé)任不包括雷擊、暴風(fēng)等自然災(zāi)害造成的損失
A.機動車輛保險屬于定值保險
B.機動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)
C.機動車輛保險賠償中通常規(guī)定有相對免賠額（率）
D.機動車輛保險中的第三者責(zé)任保險可采用強制保險方式經(jīng)營
A.機動車輛財產(chǎn)損失保險
B.機動車輛第三者責(zé)任險
C.機動車輛交通事故責(zé)任強制保險
D.工傷保險
A.直接損毀
B.間接損失
C.直接損毀和間接損失
D.保險事故發(fā)生后保險人與被保險人協(xié)商決定
A.經(jīng)濟損失
B.精神損失
C.經(jīng)濟損失和精神損失
D.直接損失和間接損失
A.摩托車
B.拖拉機
C.特種車
D.掛車
A.0.08
B.0.1
C.0.15
D.0.3
A.在營業(yè)性維修場所試車意外撞擊所致的損失
B.玻璃單獨破損
C.人工直接供油造成的損失
D.載運保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（駕駛員隨車）
A.車輛損失
B.所載貨物和車輛損失
C.車上人員醫(yī)療費用和車輛損失
D.車上人員醫(yī)療費用和所載貨物
最新試題
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。
以下哪項屬于董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的投保公司基本情況（）
環(huán)境污染責(zé)任保險承保的環(huán)境污染責(zé)任，其保障范圍包括因企事業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)時造成環(huán)境污染導(dǎo)致對（）的損害責(zé)任。
校（園）方責(zé)任保險承保學(xué)校因在冊學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟損失。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
一個月收入為3000元的投保人，為他人購買了保險金額為100萬元的人壽保險時，保險金額無需得被保險人書面同意。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額，低風(fēng)險高限額”的原則。
在評估投保單時，建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會風(fēng)險。
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請，律師職業(yè)責(zé)任保險的保險人方予以負責(zé)。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的，保險人不予負責(zé)。
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機制。