鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。

當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。

鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車通過和?？康膱?chǎng)所。

機(jī)車上沒有駕駛室。