當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

機(jī)車上沒有駕駛室。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）

車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

車站內(nèi)主要設(shè)施包括（）。

蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。