A.紅
B.黃
C.綠
D.綠黃
E.雙黃
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A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.綠黃
E.無顯示
A.按下該道岔按鈕
B.道岔總定位按鈕
C.道岔總反位按鈕
D.總鎖閉按鈕
E.拉出該道岔按鈕
A.有一種工作狀態(tài)
B.有二種工作狀態(tài)
C.有三種工作狀態(tài)
D.有四種工作狀態(tài)
E.有五種工作狀態(tài)
A.坡度標(biāo)
B.管界標(biāo)
C.司機(jī)鳴笛標(biāo)
D.警沖標(biāo)
E.公里標(biāo)
A.線路表示器
B.進(jìn)路表示器
C.道岔表示器
D.發(fā)車表示器
E.調(diào)車表示器
最新試題
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有()。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
機(jī)車上沒有駕駛室。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。