A.提高運能
B.節(jié)約和綜合利用能源
C.運營費用低,生產(chǎn)率高
D.改善勞動條件,減少環(huán)境污染
E.易于實現(xiàn)自動化
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A.電力機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.客運機(jī)車
D.貨運機(jī)車
E.調(diào)車機(jī)車
A.貨車輔修、軸檢
B.整備配屬專列貨車及守車
C.修復(fù)破損程度較輕的事故車
D.扣留定檢到期和過期車
E.扣留需要摘車修理的技術(shù)狀態(tài)不良車
A.廁所有無人顯示
B.水位顯示
C.軸溫報警裝置
D.車內(nèi)外順號牌顯示
E.室內(nèi)溫度顯示
A.盤形制動
B.閘瓦制動
C.磁軌制動和軌道渦流制動
D.再生制動
E.電阻制動
A.工作風(fēng)缸
B.空氣分配閥
C.降壓風(fēng)缸
D.空重車調(diào)整裝置
E.緊急制動閥
最新試題
列車遇到黃色信號,不得越過該信號。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動力。
動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率,減少動車組數(shù)量。
車站貴賓候車室不屬于客運用站房。
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有()。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時,信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
制動裝置是列車安全、正點運行的重要保證,也是提高列車運行速度的前提條件。
以下不屬于四類包裹的物品有()。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動車組車體的主要材料。
列車運行圖規(guī)定了每趟列車的開行時間。