A.電力機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.客運(yùn)機(jī)車
D.貨運(yùn)機(jī)車
E.調(diào)車機(jī)車
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A.貨車輔修、軸檢
B.整備配屬專列貨車及守車
C.修復(fù)破損程度較輕的事故車
D.扣留定檢到期和過期車
E.扣留需要摘車修理的技術(shù)狀態(tài)不良車
A.廁所有無人顯示
B.水位顯示
C.軸溫報(bào)警裝置
D.車內(nèi)外順號(hào)牌顯示
E.室內(nèi)溫度顯示
A.盤形制動(dòng)
B.閘瓦制動(dòng)
C.磁軌制動(dòng)和軌道渦流制動(dòng)
D.再生制動(dòng)
E.電阻制動(dòng)
A.工作風(fēng)缸
B.空氣分配閥
C.降壓風(fēng)缸
D.空重車調(diào)整裝置
E.緊急制動(dòng)閥
A.增壓緩解
B.減壓制動(dòng)
C.間接制動(dòng)
D.增壓制動(dòng)
E.減壓緩解
最新試題
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。
中間站被稱為“列車工廠”。
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有()。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。
車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。
鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有()。