A.普通線路
B.快速線路
C.高速線路
D.準(zhǔn)高速線路
E.超高速線路
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A.線路設(shè)備
B.車(chē)輛設(shè)備
C.機(jī)車(chē)設(shè)備
D.車(chē)站設(shè)備
E.通信和信號(hào)設(shè)備
A.高度集中
B.大聯(lián)動(dòng)機(jī)
C.自成體系
D.分區(qū)經(jīng)營(yíng)
E.半軍事化
A.軌距1435毫米
B.全長(zhǎng)210Km
C.設(shè)計(jì)有“人”字形線路
D.詹天佑設(shè)計(jì)
E.1905年通車(chē)
A.分布不均
B.數(shù)量少
C.布局不合理
D.質(zhì)量差
E.標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
A.10;500
B.30;1000
C.50;1000
D.50;2000
最新試題
蒸汽機(jī)車(chē)不使用電力作為動(dòng)力。
車(chē)站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。
以下不屬于四類(lèi)包裹的物品有()。
以下不屬于普通旅客列車(chē)乘務(wù)組包括三部分人員有()。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
鐵路道碴主要成分是()。
鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車(chē)通過(guò)和停靠的場(chǎng)所。
車(chē)站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車(chē)到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車(chē)的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
制動(dòng)裝置是列車(chē)安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車(chē)運(yùn)行速度的前提條件。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。