A.閘瓦制動(dòng)
B.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)
C.盤形制動(dòng)
D.多種制動(dòng)綜合方式
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A.向制動(dòng)主管充氣
B.向副風(fēng)缸充氣
C.拉動(dòng)緩解閥
D.拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥
A.制動(dòng)缸
B.副風(fēng)缸
C.制動(dòng)主管
D.總風(fēng)缸
A.制動(dòng)主管內(nèi)充氣
B.制動(dòng)主管內(nèi)排氣減壓
C.副風(fēng)缸內(nèi)沖壓
D.副風(fēng)缸內(nèi)減壓
A.空重車調(diào)整裝置
B.遠(yuǎn)心集塵器
C.截?cái)嗳T
D.緩解閥
A.運(yùn)用車
B.非運(yùn)用車
C.故障車
D.關(guān)門車
最新試題
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
機(jī)車上沒有駕駛室。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
中間站被稱為“列車工廠”。