當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。

鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。

鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車通過(guò)和停靠的場(chǎng)所。

鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。

貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

以下不屬于四類包裹的物品有（）。

列車遇到黃色信號(hào)，不得越過(guò)該信號(hào)。

列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開(kāi)行時(shí)間。