A.完成算數(shù)運算,邏輯運算,數(shù)據(jù)傳送和加工等
B.用來存儲運算數(shù)據(jù)的中間結(jié)果和最終結(jié)果
C.將計算機中的數(shù)據(jù)輸出
D.將原始數(shù)據(jù),程序輸入到計算機
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A.開放推峰信號,道岔位置正確,風(fēng)壓正常
B.檢查到達條件
C.現(xiàn)場未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.限界檢查器在定位
E.軌道電路空閑
F.推送進路鎖閉
A.自動操縱,一次辦理
B.單獨操縱,一次辦理
C.單獨操縱,分段辦理
A.系統(tǒng)綜合控制誤差
B.控制機控制誤差
A.不易過高
B.可以任意選取
A.減速器最后一次緩解時車速與定速之差
B.車輛離開減速器區(qū)段時車速與定速之差
最新試題
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器線圈串聯(lián)時的直流電流為()mA。
896.空壓機電動機的溫度應(yīng)不大于()℃
跳線和引接線橫過鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
送風(fēng)、送油管路安裝在地面上,一般距地面不小于()mm。
油水分離器的水壓試驗壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過()mm。
T.JK3型減速器緩解時,最大允許通過速度為()Km/h。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
空壓機空載運行()min,情況正常后即可打開減荷閥或閉合進氣閥調(diào)節(jié)裝置,使其進入負荷運行。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗一次,壓力表至少()校驗一次。