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判斷題汽車勻速從直線進(jìn)入圓曲線（或相反）其行駛軌跡的弧長與曲線的曲率半徑之乘積為一個(gè)逐漸變化的值。

1.判斷題理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級(jí)服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量（或交通需求）。

2.判斷題設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評(píng)價(jià)服務(wù)水平時(shí)的依據(jù)。

3.判斷題在海拔地區(qū)，因空氣密度下降而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、汽車的驅(qū)動(dòng)力以及空氣阻力降低，導(dǎo)致汽車的爬坡能力下降。

4.判斷題合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾最短長度的緩坡。

5.判斷題為保證挖方路段、設(shè)置邊溝的低填方路段和橫向排水不暢路段的排水，以防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，道路的縱坡應(yīng)不小于3%。當(dāng)必須設(shè)計(jì)小于3%的縱坡時(shí)，邊溝應(yīng)作單獨(dú)的排水設(shè)計(jì)。