A.氣焊
B.手工電弧焊
C.埋弧焊
D.二氧化碳保護(hù)焊
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A.手工電弧焊
B.氣焊
C.二氧化碳保護(hù)焊
D.自動(dòng)電弧焊
A.要求焊縫處打磨或加工掉表層
B.無須作任何處理即可焊接
C.焊前要求預(yù)熱
D.必須作退火處理
A.不會(huì)發(fā)生行車事故
B.會(huì)發(fā)生制動(dòng)梁脫落
C.會(huì)加劇車輛振動(dòng)
D.易發(fā)生燃軸事故
A.具有特定形狀的可分離的有形產(chǎn)品
B.硬件產(chǎn)品和流程材料產(chǎn)品的總稱
C.硬件、流程性材料及軟件產(chǎn)品的總稱
D.硬件、軟件、流程性材料及服務(wù)四大類別產(chǎn)品的總稱
A.是指產(chǎn)品的性能
B.是指產(chǎn)品性能,可信性、安全性和經(jīng)濟(jì)性
C.包括產(chǎn)品的性能、可信性、安全性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性及時(shí)間性
D.是旨產(chǎn)品對標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖樣及其技術(shù)要求的符合性
最新試題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為()mm。
輪對檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
軸承壓裝后,軸端前蓋須安裝有()。
貨車滾動(dòng)軸承與軸頸之間過盈量為0.050~0.102mm的軸承有()。
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
車輛沿軌道運(yùn)行時(shí)受到的橫向力有()。
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對型號有()。
車輪剝離主要分為()。
引起車輛垂直振動(dòng)的激振源可分為()。
客車軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。