A.30
B.40
C.50
D.60
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A.列車編組計劃、列車運行圖和《技規(guī)》
B.列車編組計劃、列車運行圖和接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.列車編組計劃、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《技規(guī)》
D.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、列車運行圖和《技規(guī)》
A.3
B.5
C.7
D.9
A.在鋼軌的平直處
B.在曲線鋼軌的內(nèi)軌上
C.在調(diào)車場以外的線路上
D.在絕緣體的鋼軌接頭后端
A.停留在到發(fā)線上
B.停留在駝峰線推送上
C.駝峰溜放到調(diào)車場
D.迂回線推送到調(diào)車場
A.非21、22型客車、動車組及D17、D19g型落下孔車
B.21和22型客車、凹型車、非D17、D19g落下孔車及裝載活魚、跨裝貨物的車輛
C.涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛
D.機械冷藏車
最新試題
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機加工最小尺寸為157mm。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
簡述車軸修復(fù)整備要求。
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時,可打磨清除高點,并圓滑過渡。
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。