單項(xiàng)選擇題通常一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)數(shù)少于（）個(gè)。
A.12
B.16
C.8
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1.單項(xiàng)選擇題邏輯數(shù)字（）代表“隱性”位。
A.1
B.0
C.2
2.單項(xiàng)選擇題邏輯數(shù)字（）代表“顯性”位。
A.1
B.0
C.2
3.單項(xiàng)選擇題在CAN系統(tǒng)中，具有優(yōu)先權(quán)的是（）。
A.1
B.0
C.2
4.單項(xiàng)選擇題在CAN系統(tǒng)中，（）的作用是將實(shí)車信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
A.差動(dòng)信號(hào)放大器
B.驅(qū)動(dòng)器
C.收發(fā)器
5.單項(xiàng)選擇題在舒適CAN總線系統(tǒng)中，當(dāng)雙線之間發(fā)生短路時(shí)，輸出波形是（）的波形。
A.CAN-H
B.CAN-L
C.不一定
最新試題
一般可通過測量FlexRay總線的（）來初步判斷總線故障。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
SAE分類是按照（）劃分。
題型：單項(xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
串行傳輸時(shí)，在無調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：單項(xiàng)選擇題
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題