單項(xiàng)選擇題舒適CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在顯性狀態(tài)時(shí)電壓差為（）V。
A.5
B.2.2
C.12
D.-5
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在隱性狀態(tài)時(shí)的電壓差為（）V。
A.5
B.12
C.2
D.0
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在顯性狀態(tài)時(shí)電壓差為（）V。
A.5
B.12
C.2
D.0
3.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的電壓和為（）V。
A.5
B.12
C.8
D.24
4.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的電位是（）的。
A.相同
B.相反
C.不一定
D.都不正確
5.單項(xiàng)選擇題在CAN系統(tǒng)中，進(jìn)行信號(hào)發(fā)送和接收的是（）。
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
最新試題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線和CAN總線一樣，一般設(shè)置（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題