A.5
B.12
C.8
D.24
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A.相同
B.相反
C.不一定
D.都不正確
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
最新試題
SAE分類是按照()劃分。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于()Mb/s。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。
串行傳輸時(shí),在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
FlexRay總線支持()和動態(tài)事件驅(qū)動的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。
當(dāng)高速CAN-L對電源短路時(shí),總線整體失效,CAN網(wǎng)絡(luò)()工作。