你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
扭轉(zhuǎn)減振器安裝在（）
A.主軸頸
B.曲軸后端
C.前端軸
D.連桿
單項(xiàng)選擇題
飛輪的功用是（）
A.將曲軸功能的一部分儲(chǔ)存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力
B.保證曲軸的旋轉(zhuǎn)速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻
C.可使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短暫的超載荷
D.上述說(shuō)法都是
單項(xiàng)選擇題
直列5缸的曲軸，曲拐布置在5個(gè)縱向平面內(nèi)，作功間隔角（）
A.180
B.120
C.144
D.90
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）
A.氣缸壓力高
B.曲軸將要折斷
C.連桿軸承合金燒毀或脫落
D.曲軸彎曲變形
單項(xiàng)選擇題
氣缸磨損的測(cè)量，應(yīng)測(cè)量（）
A.第一道環(huán)的上止點(diǎn)位置
B.氣缸的上、中、下三個(gè)位置
C.油環(huán)的下止點(diǎn)位置
D.中間位置
判斷題
四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為1342；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為153624，做功間隔角為120度。
答案：正確
判斷題
氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱和刮油、布油作用。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要由三部分組成：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。
答案：正確
判斷題
活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，以實(shí)現(xiàn)氣缸的密封。
答案：正確
判斷題
活塞銷的功用是將活塞和連桿連接在一起，將活塞承受的氣體壓力傳給連桿。
答案：正確

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曲拐的布置與（）無(wú)關(guān)。

你可能感興趣的試題

扭轉(zhuǎn)減振器安裝在（）

飛輪的功用是（）

直列5缸的曲軸，曲拐布置在5個(gè)縱向平面內(nèi)，作功間隔角（）

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）

氣缸磨損的測(cè)量，應(yīng)測(cè)量（）

四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為1342；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為153624，做功間隔角為120度。

氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱和刮油、布油作用。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要由三部分組成：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。

活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，以實(shí)現(xiàn)氣缸的密封。

活塞銷的功用是將活塞和連桿連接在一起，將活塞承受的氣體壓力傳給連桿。

曲拐的布置與（）無(wú)關(guān)。

你可能感興趣的試題

扭轉(zhuǎn)減振器安裝在（）

飛輪的功用是（）

直列5缸的曲軸，曲拐布置在5個(gè)縱向平面內(nèi)，作功間隔角（）

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）

氣缸磨損的測(cè)量，應(yīng)測(cè)量（）

四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為1342；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為153624，做功間隔角為120度。

氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱和刮油、布油作用。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要由三部分組成：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。

活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，以實(shí)現(xiàn)氣缸的密封。

活塞銷的功用是將活塞和連桿連接在一起，將活塞承受的氣體壓力傳給連桿。

曲拐的布置與（）無(wú)關(guān)。

直列5缸的曲軸，曲拐布置在5個(gè)縱向平面內(nèi)，作功間隔角（）

四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為1342；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般為153624，做功間隔角為120度。

氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱和刮油、布油作用。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要由三部分組成：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。

活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，以實(shí)現(xiàn)氣缸的密封。

活塞銷的功用是將活塞和連桿連接在一起，將活塞承受的氣體壓力傳給連桿。