A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站值班員
D.值班站長
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A.正線
B.編組線
C.編發(fā)線
D.到發(fā)線
A.正線
B.編組線
C.編發(fā)線
D.到發(fā)線
A.雨天
B.霧天
C.晝間
D.夜間
A.車下
B.大樹下
C.鋼鐵結(jié)構(gòu)建筑物
D.室內(nèi)
A.1.5m
B.1m
C.0.5m
D.2m
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
調(diào)車領(lǐng)導人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
雙線改按單線行車時,路票上()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。