A.生產(chǎn)
B.流通
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.運(yùn)輸
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A.圓盤(pán)剪板機(jī)
B.龍門(mén)剪板機(jī)
C.擺式剪板機(jī)
D.振動(dòng)剪板機(jī)
A.容器在收縮通道里停留時(shí)間短,2~3秒即可
B.收縮通道內(nèi)溫度越高越好
C.收縮通道內(nèi)各處溫度均勻,氣流對(duì)準(zhǔn)標(biāo)簽
D.輸送帶的材料常選用不受通道熱量影響的聚四氟乙烯、玻璃纖維、硅橡膠等
A.送帶過(guò)程
B.收緊過(guò)程
C.切燙過(guò)程
D.粘接過(guò)程
A.利用螺桿螺旋槽的容腔來(lái)計(jì)量物料
B.通過(guò)控制螺桿旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速或時(shí)間來(lái)量取物料,并將其充填到包裝容器內(nèi)
C.可通過(guò)改變螺桿參數(shù)來(lái)擴(kuò)大計(jì)量范圍
D.適宜裝填易碎的片狀物料或密度變化較大的物料
A.瓶固定不動(dòng),蓋既作轉(zhuǎn)動(dòng)又作軸向運(yùn)動(dòng)
B.蓋夾持固定不動(dòng),瓶既轉(zhuǎn)動(dòng)又作軸向運(yùn)動(dòng)
C.瓶轉(zhuǎn)動(dòng),蓋向瓶作軸向運(yùn)動(dòng)
D.瓶和蓋都不動(dòng)
最新試題
配送中心的核心作業(yè)是()。
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。()
配送是物流的開(kāi)端。()
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸形式。()
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具,民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。()
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()