柴油機運轉過程中，操作人員應隨時注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機運轉狀態(tài)。

柴油機運行，轉速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。

當市電恢復供電或試機完后，應先切斷負荷、空載運行（），再停機。

柴油機運行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關，此故障原因一般是（）。

柴油發(fā)電機組每工作（）小時后需進行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術人員組織修理工負責進行。

發(fā)電機開機前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。

發(fā)電機開機前的電氣檢查包括（）。

柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有（）。

柴油機在冬季使用時，蓄電池內電解液應保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。

柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。