A.一般采用電磁式的換向閥進(jìn)行轉(zhuǎn)舵控制
B.主油泵是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的定量油泵
C.系統(tǒng)中有一個(gè)換向電磁閥，它一般有兩個(gè)位置，用一個(gè)電磁線圈進(jìn)行控制
D.由于采用定量油泵，停止轉(zhuǎn)舵時(shí)油泵流量不變，故系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較差
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A.均設(shè)有液壓油缸及柱塞（或撞桿）
B.控制方式一般有泵控和閥控兩類
C.閥控式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需要采用變量主油泵
D.閥控式采用定量油泵為主油泵，使用電磁換向閥或電液換向閥來控制油液流向和轉(zhuǎn)舵方向
A.機(jī)械式
B.液壓式
C.電動(dòng)式
D.電氣加液壓式
A.蒸汽式舵機(jī)
B.電動(dòng)舵機(jī)
C.液壓舵機(jī)
D.電動(dòng)液壓舵機(jī)
A.采用三位電磁閥控制液壓油的流向
B.采用電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)（如電控伺服油缸）進(jìn)行控制
C.電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)作用于變量油泵，控制油液流向
D.大型船舶采用四缸雙撞桿形式時(shí)，需要兩臺(tái)油泵及兩套控制裝置
A.十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
B.撥叉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
C.擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)葉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
最新試題
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過（）完成的。
軟啟動(dòng)是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
配電板上的電壓表通過（）與被測(cè)電路相連接。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B，電動(dòng)機(jī)使用過程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過高的故障現(xiàn)象，該現(xiàn)象為（）。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線電流為0，則該電路的連接方式為（）。
配電板上的電流表通過（）與被測(cè)電路相連接。
單相異步電動(dòng)機(jī)如不加起動(dòng)繞組，當(dāng)通入單相交流電時(shí)，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場(chǎng)為（）。
蓄電池的蓄電量的多少用（）來測(cè)量。