A、0.5mm
B、1.5mm
C、2.5mm
D、3.5mm
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A、160mrn
B、180mm
C、200mm
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A、950~1050mm
B、950~1100mm
C、000~1050mm
D、1000~110mm
A、14.70kN
B、24.70kN
C、26.47KN
D、36.47Kn
A、14.70kN
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A、0.5~1圈
B、0.5~1.5圈
C、0.5~2圈
D、1~3圈
A、0.5~1圈
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A、2mm
B、3mm
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D、5mm
A、340mm×6omm×14mm
B、340mm×60mm×16mm
C、36omm×60mm×14mm
D、360mm×60mm×16mm
最新試題
CCBⅡ制動系統(tǒng)設置為單機或補機操縱模式時,機車制動管不受()模塊壓力控制,但通過自動制動手柄仍可產生緊急制動作用。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉子平衡等級分為()級別。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內壓力變化不允許超過()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結構。
鉗工的工作場地是供一人或()進行鉗工操作的地點。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
KZW 系列空重車自動調整裝置性能空車位試驗時,其減壓量是5位減壓()。
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化,接線樁頭緊固、無松動,電線絕緣()。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內應小于()。
120-1制閥屬于()。