A.Y/△
B.△/Y
C.△/△
D.Y/Y
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A.60%-80%
B.70%-120%
C.85%-105%
D.100%-115%
A.勵(lì)磁
B.增加電磁吸力
C.節(jié)電運(yùn)行
D.消除振動(dòng)和噪聲
A.越小
B.越大
C.不斷變化
D.不確定
A.中和
B.分解
C.氧化-還原
D.置
A.主觸頭
B.輔助觸頭
C.線圈
D.短路環(huán)
最新試題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺(tái)處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺(tái)電加熱器處。
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
激磁回路是（）可控整流電路。