A.磁頭一般安裝在遠離機房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在非電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
B.磁頭一般安裝在靠近機房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
C.磁頭一般安裝在靠近機房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在非電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
D.磁頭一般安裝在遠離機房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
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你可能感興趣的試題
A.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進行等電位連接
B.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌50m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進行等電位連接
C.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進行不等電位連接
D.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌100m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進行不等電位連接
A.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場地等有利條件
B.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場地等有利條件
C.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場地等有利條件
D.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場地等有利條件
A.電涌保護箱箱體清潔,各連接處連接緊固
B.電涌計數(shù)器發(fā)生計數(shù)后要檢測電涌保護模塊,若損壞責(zé)更換
C.電涌保護模塊無變紅指示,外觀無異常,若異常責(zé)更換
D.電涌保護模塊出現(xiàn)變紅指示,外觀無異常,若異常責(zé)更換
A.天線及防護箱清潔,安裝緊固,無銹蝕
B.電纜可以彎曲
C.天線防護箱無破損、變形
D.電纜無死彎
A.采用對車號設(shè)備設(shè)置不同頻點的方法解決鄰近車號設(shè)備的干擾問題
B.采用車號設(shè)備安裝在不同位置的方法
C.采用車號設(shè)備不同時工作的方法
D.采用安裝不同型號車號設(shè)備的方法
最新試題
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行()工作。
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。