A.10V
B.3V
C.5V
D.2.4V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.AD采集卡
B.內(nèi)探功放板
C.外探測(cè)溫板
D.信號(hào)調(diào)理板
A.地區(qū)通信電纜
B.長(zhǎng)途通信干線(載波電纜和光纜)
C.通信設(shè)備及接口設(shè)備
D.3G通訊
A.探頭安裝架
B.鐵軌卡具
C.托架
D.第一級(jí)減震器
A.卡軌器為軸箱掃描器提供了安裝基面
B.卡軌器為車輪傳感器提供了安裝基面
C.卡軌器設(shè)計(jì)有減震器
D.卡軌器安裝時(shí)需要撥枕和道渣
A.靶溫
B.大門狀態(tài)
C.軸溫
D.大門控制
最新試題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()