單項(xiàng)選擇題運(yùn)用車間內(nèi)的一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，屬于（）
A.LAN
B.WAN
C.PAN
D.SAN
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1.單項(xiàng)選擇題有一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用單根傳輸線作為傳輸介質(zhì)，所有站點(diǎn)都通過相應(yīng)的硬件接口直接接到傳輸介質(zhì)上。其特點(diǎn)是電纜長度短，易于布線，可靠性高，易于擴(kuò)充，但故障診斷和隔離困難，而且長度和節(jié)點(diǎn)數(shù)有一定限制。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是以下哪一個(gè)？（）
A.總線結(jié)構(gòu)
B.樹型結(jié)構(gòu)
C.分布式結(jié)構(gòu)
D.蜂窩狀結(jié)構(gòu)
2.單項(xiàng)選擇題有一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其網(wǎng)絡(luò)中各工作站通過中繼器連接到一個(gè)閉合的環(huán)路上，主要特點(diǎn)是每個(gè)節(jié)點(diǎn)地位平等，容易實(shí)現(xiàn)高速及長距離傳送，但是通信線路閉合，系統(tǒng)不易擴(kuò)充，可靠性差，環(huán)路一旦斷接，將導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)不能工作。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是以下哪一個(gè)？（）
A.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
B.星型結(jié)構(gòu)
C.蜂窩狀結(jié)構(gòu)
D.環(huán)型結(jié)構(gòu)
3.單項(xiàng)選擇題有一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它是由中央節(jié)點(diǎn)和通過點(diǎn)到點(diǎn)的鏈路接到中央節(jié)點(diǎn)的各節(jié)點(diǎn)組成，特點(diǎn)是便于節(jié)點(diǎn)的增刪，一個(gè)連接點(diǎn)只接入一個(gè)設(shè)備，當(dāng)連接點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，故障易于檢測和隔離，可很方便地將有故障的站點(diǎn)從系統(tǒng)中刪除，數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)發(fā)生沖突，但過于依賴中央節(jié)點(diǎn)。當(dāng)中央節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)不能工作。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是以下哪一個(gè)？（）
A.分布式結(jié)構(gòu)
B.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
C.星型結(jié)構(gòu)
D.蜂窩狀結(jié)構(gòu)
4.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，某種類型總線的特點(diǎn)是：定義明確，可以消除在其它微處理器上常見的信號線定義混亂現(xiàn)象，那么這種總線的類型是（）
A.STD總線
B.CAMAC總線
C.ISA總線
D.VXI總線
5.單項(xiàng)選擇題STD總線能適應(yīng)任何通用的（）位微處理器及至其它機(jī)型。
A.8
B.16
C.32
D.64
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
題型：判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
THDS-499光子控制箱包括板件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題