A.可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和modem進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)
B.同一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)組可以設(shè)置網(wǎng)絡(luò)、串口和磁盤轉(zhuǎn)發(fā)
C.轉(zhuǎn)發(fā)采用了隊(duì)列傳輸方式，能夠保證一段時(shí)間內(nèi)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失
D.轉(zhuǎn)發(fā)組不支持局間互傳
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2小時(shí)
B.4小時(shí)
C.6小時(shí)
D.8小時(shí)
A.城市建筑規(guī)劃
B.鐵路建筑限界
C.車輛限界
D.機(jī)車限界
A.35
B.25
C.20
D.30
A.5
B.8
C.12
D.15
A.半月檢
B.月檢
C.小修
D.故障搶修
最新試題
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）