A.1
B.2
C.3
D.5
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A.夏季載重線
B.最輕載
C.冬季載重線
D.最終載
A.800;400
B.1000;600
C.1000;400
D.800;600
A.在-30~+65℃的空氣溫度內(nèi)存放而不易損壞
B.如其在使用時(shí)可能浸沒(méi)在海水中,則在-1~30℃的海水溫度范圍內(nèi)可用
C.如適用,提供短路電流保護(hù)以防損壞或受傷
D.清晰地標(biāo)志出制造材料
A.1996年6月4日
B.1998年7月1日
C.2002年7月1日
D.2005年7月1日
A.國(guó)際安全管理規(guī)則
B.國(guó)際消防系統(tǒng)安全規(guī)則
C.國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則
D.國(guó)際值班規(guī)則
最新試題
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
()情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書有()。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
通過(guò)三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報(bào)告交通部。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。
船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。