A.1
B.2
C.3
D.5
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A.專用設(shè)備
B.5T設(shè)備
C.運(yùn)用檢修設(shè)備
D.統(tǒng)型設(shè)備
A.三分之二及以上
B.半數(shù)以上
C.全部
D.半數(shù)及以上
A.1
B.3
C.6
D.12
A.一年
B.六個月
C.一個月
D.三個月
A.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、完全互換
B.性能可靠、配件統(tǒng)一
C.性能可靠、完全互換
D.配件統(tǒng)一、完全互換
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。