A.50min
B.60min
C.100min
D.200min
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A.A3海區(qū)
B.A4海區(qū)
C.全球
D.極區(qū)
A.406MHz
B.156.525MHz
C.156.8MHz
D.1.6GHz
A.406MHz
B.1.6GHz
C.VHF
D.L波段
A.A1區(qū)
B.A1+A2區(qū)
C.A1+A2+A3區(qū)
D.A1+A2+A3+A4區(qū)
A.COSPAS-SARSAT
B.Inmarsat系統(tǒng)
C.NAVTEX系統(tǒng)
D.EGC系統(tǒng)
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。