A.油膜振蕩產(chǎn)生的振動(dòng)不隨轉(zhuǎn)速變化而改變
B.典型的油膜振動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)升速過(guò)程中
C.油膜振蕩一旦發(fā)生，轉(zhuǎn)子始終保持著等于臨界轉(zhuǎn)速的渦動(dòng)速度，而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高
D.油膜振蕩發(fā)生時(shí)，可以象過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣，借提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除
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A.油擋的銅齒不得有裂紋、彎曲、齒松
B.油擋板應(yīng)固定牢固，中分面的對(duì)口嚴(yán)密，最大間隙不得超過(guò)0.10mm
C.油擋邊緣一般厚度為0.10--0.20mm
D.油擋邊緣修薄時(shí)，斜口應(yīng)修在內(nèi)側(cè)
A.可采用汽封塊一側(cè)車削所需移動(dòng)量，一側(cè)補(bǔ)焊的方法調(diào)整其軸向位置
B.隔板汽封軸向位置的調(diào)整不允許用改變隔板軸向位置的方法來(lái)調(diào)整
C.隔板汽封軸向位置的調(diào)整可以用改變隔板軸向位置的方法來(lái)調(diào)整
D.隔板汽封軸向位置的調(diào)整只允許調(diào)整汽封塊
A.單側(cè)受力固定
B.雙側(cè)受力固定
C.焊接固定
D.自由固定
A.隔板與隔板套咬住吊不出來(lái)，可用行車微吊起隔板，用銅錘左右敲打
B.可以用行車吊住一側(cè)隔板敲打另一側(cè)個(gè)，直至吊出
C.還可用槽鋼跨汽缸加以固定，用頂絲頂住，同時(shí)敲打隔板，把隔板拉出來(lái)
D.隔板與隔板套咬住吊不出來(lái)時(shí)，用大錘直接敲擊隔板套接合面的方法將隔板取出
A.汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大
B.汽輪機(jī)軸向推力過(guò)大
C.汽輪機(jī)進(jìn)水
D.隔板汽封間隙調(diào)整不當(dāng)
最新試題
凝汽器冷卻水溫升一般在（）℃左右。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均，機(jī)組（）部分摩擦使機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。
汽輪機(jī)大小修后，直流油泵均應(yīng)作啟動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤(rùn)滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由（）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（）正常運(yùn)行的全過(guò)程。
位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（）加熱器。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。