A.壓力
B.溫度
C.流速
D.介質(zhì)性質(zhì)
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A.低壓閥
B.中壓閥
C.高壓閥
D.超高壓閥
A.破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜中心線一致
B.防止排氣缸溫度過(guò)高引起機(jī)組振動(dòng)
C.降低排汽溫度防止排汽缸變形
D.防止排汽缸出現(xiàn)漏汽
A.汽側(cè)水壓試驗(yàn)法
B.火焰法
C.塑料薄膜法
D.灌水查漏法
A.長(zhǎng)約50mm，錐度為1：20，大端比管孔大0.025~0.05mm
B.長(zhǎng)約40mm，錐度為1：25，大端比管孔大0.025~0.05mm
C.長(zhǎng)約40mm，錐度為1：20，大端比管孔大0.025~0.05mm
D.長(zhǎng)約50mm，錐度為1：25，大端比管孔大0.025~0.05mm
A.專用工具捻打銅齒
B.銼刀修銼
C.錘頭捻打
D.刮刀研刮
最新試題
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機(jī)。
汽輪機(jī)大小修后，直流油泵均應(yīng)作啟動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤(rùn)滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
水泵時(shí)用來(lái)把原動(dòng)機(jī)的（）能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時(shí)，首先發(fā)出（）信號(hào)提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時(shí)，真空保護(hù)裝置動(dòng)作（）運(yùn)行。
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)？
凝汽器冷卻水溫升一般在（）℃左右。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò)60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組（）。