A.能夠分析企業(yè)不同的經(jīng)營手段所起到的作用
B.能夠估計(jì)出銷售額變動(dòng)對每股盈余的影響
C.能夠看出經(jīng)營杠桿和財(cái)務(wù)杠桿之間的關(guān)系
D.能夠有效預(yù)防企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
E.為了達(dá)到某一總杠桿系數(shù)，經(jīng)營杠桿和財(cái)務(wù)杠桿有很多不同的組合
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A.法律風(fēng)險(xiǎn)
B.資金供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)
C.利率風(fēng)險(xiǎn)
D.市場風(fēng)險(xiǎn)
E.匯率風(fēng)險(xiǎn)
A.衍生融資模式
B.未來貨權(quán)質(zhì)押融資模式
C.應(yīng)收賬款融資模式
D.保兌倉融資模式
E.融通倉融資模式
A.供應(yīng)鏈中需要一家主導(dǎo)的核心企業(yè)
B.供應(yīng)鏈中需要兩家主導(dǎo)的核心企業(yè)
C.要為各成員提供信用擔(dān)保、資金借貸服務(wù)
D.為供應(yīng)鏈各成員提供金融服務(wù)
E.提供的金融服務(wù)是建立在供應(yīng)鏈各成員與核心企業(yè)的關(guān)系之上
A.通過表外處理，原始權(quán)益人能夠保持和增強(qiáng)自身的借款能力
B.融資成本高
C.破產(chǎn)隔離與信用增級
D.原始權(quán)益人能夠保留完整的決策權(quán)和不部分資產(chǎn)收益能力
E.原始權(quán)益人能夠保守企業(yè)財(cái)務(wù)信息和商業(yè)秘密
A.BOT融資方式的主體具有特殊性
B.權(quán)利和義務(wù)具有特殊性
C.財(cái)產(chǎn)權(quán)利具有復(fù)雜性
D.風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)具有特殊性
E.投資回報(bào)方式具有特殊性
最新試題
BOT融資方式的主體主要有（）。
國內(nèi)企業(yè)甲與國外企業(yè)乙在國內(nèi)共同合作經(jīng)營一個(gè)項(xiàng)目，約定甲出資40%，乙出資60%，該項(xiàng)目的投資總額為3500萬美元，則下列選項(xiàng)中，甲乙雙方的出資額符合規(guī)定的是（）。
投資有多種類型，其中（）一般不受通貨膨脹的影響，風(fēng)險(xiǎn)較小，但需投資者親自從事實(shí)物資產(chǎn)經(jīng)營管理。
投資可以從不同角度進(jìn)行分類，按利益指向和用途可以分為（）。
總杠桿作用的意義有（）。
按（）劃分，建設(shè)項(xiàng)目可分為經(jīng)營性項(xiàng)目和非經(jīng)營性項(xiàng)目。
非公共項(xiàng)目的重要特征是（）。
企業(yè)進(jìn)行融資過程中，需要重點(diǎn)考慮的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
采用項(xiàng)目融資方式，貸款人通常把（）作為是否給予貸款的重要因素來考慮。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營，這是由于所謂的（）效應(yīng)造成的。