A.船舶開航前至少12小時應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)
B.應(yīng)進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查
C.應(yīng)進(jìn)行向一舷的滿舵試驗(yàn)
D.應(yīng)進(jìn)行駕駛臺與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)
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A.駕駛室機(jī)艙
B.機(jī)艙和舵機(jī)室
C.駕駛室和舵機(jī)室
D.ABC都是
A.一臺
B.無具體要求
C.一臺以上
D.ABC均可
A.當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過9米時，不可單獨(dú)使用軟梯
B.應(yīng)配有二根系牢于船上的扶手繩
C.應(yīng)備有一根撇纜繩
D.軟梯的裝設(shè)和引航員的登離應(yīng)由水手長負(fù)責(zé)和管理
S0LAS公約要求船舶在時發(fā)送危險(xiǎn)通報(bào)（）。
①遇到冰危險(xiǎn)的漂浮物或其他對航行的直接危險(xiǎn)
②遇到熱帶風(fēng)暴
③遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊
④未收到暴風(fēng)警報(bào)而風(fēng)力達(dá)8級以上。
A.①③
B.①②
C.①④
D.②④
A.36
B.18
C.24
D.12
最新試題
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶餃錨時，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r，其操縱方法是（）。
船員在一個記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括（）。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。