集裝箱空箱發(fā)放的流程是（）。
1）用方在供方建立檔案
2）用方派拖車提箱
3）用方向供方付費(fèi)
4）用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1）2）3）4）
B.1）4）2）3）
C.1）2）4）
D.1）4）2）
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A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任
C.支線業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，自擔(dān)風(fēng)險
D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系
A.法律條款
B.任命船長
C.合同條款
D.任命船長和合同條款
A.ContAinerFreightStAtion
B.ContAinerTerminAl
C.Door/Door
D.CY/CY
A.低于
B.高于
C.相同于
D.時同時不同于
集裝箱班輪進(jìn)口程序為（）。
①貨物卸船
②通知貨主提貨
③核實卸船貨物
④核對放貨文件
⑤審核進(jìn)口貨物文件資料
A.①④③②⑤
B.⑤③④①②
C.①③④⑤②
D.⑤①③②④
最新試題
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
（）是定期租船的合同范本。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。