A.系統(tǒng)性缺陷
B.殘余缺陷
C.設(shè)備缺陷
D.檢測缺陷
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A.規(guī)定產(chǎn)品及其分系統(tǒng)的性能參數(shù)及容許界限
B.確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)界限和功能接口
C.確定構(gòu)成任務(wù)失敗的條件
D.確定壽命周期模型
A.不能工作
B.工作不穩(wěn)定
C.功能退化
D.設(shè)備外觀劃傷
A.用手維修
B.后勤保障
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.設(shè)備運(yùn)行
A.提高各單元的可靠性
B.增加串聯(lián)單元數(shù)
C.減少串聯(lián)單元數(shù)
D.等效地縮短任務(wù)時(shí)間
A.串并聯(lián)系統(tǒng)
B.并串聯(lián)系統(tǒng)
C.復(fù)雜混合系統(tǒng)
D.并、串聯(lián)、復(fù)雜系統(tǒng)
最新試題
可靠性增長試驗(yàn)的方式有()
電路與系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)基本原則是()
可靠性角度研究部件和系統(tǒng)都是兩態(tài)的。
在一般網(wǎng)絡(luò)可靠性模型中,用一定函數(shù)式來表示部件的兩態(tài)對系統(tǒng)兩態(tài)的影響,這個(gè)函數(shù)式稱為()。
系統(tǒng)性因素是可控制的,隨機(jī)因素是不可控制的。
T~N(μσ2)就可以斷定這個(gè)隨機(jī)變量近似地服從正態(tài)分布。
建立FEMA的的一般方法()
C=A∩B是()
系統(tǒng)中單元狀態(tài)變量的一種子集,當(dāng)子集中所以單元工作時(shí)系統(tǒng)工作稱為路集。
三次設(shè)計(jì)的內(nèi)容()