事故調(diào)查結(jié)束后，事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以（）的形式下發(fā)，組織全體職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止重復(fù)事故的發(fā)生。

站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”解決方法之一是（）

風(fēng)險度量法是指針對風(fēng)險案例中的有效數(shù)據(jù)，對風(fēng)險的大小進(jìn)行計量，判定風(fēng)險的（），做出風(fēng)險應(yīng)對決策。

下面不適合城市站的營銷策略是（）

便利店店面優(yōu)化提升中商品選擇診斷的目的是（）

通過事故應(yīng)急救援，不能降低危害程度的是（）

站級系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時需要檢查液位儀，（）等設(shè)備信號線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。

班結(jié)時校驗加油機(jī)泵碼提示差異過大的解決方法可以是（）

站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）

加油站在服務(wù)過程中，應(yīng)不斷完善更新客戶消費(fèi)信息，開展客戶聚類分析，客戶價值分析，消費(fèi)行為分析，掌握客戶需求，消費(fèi)動態(tài)，行為特征等，做好客戶分析和（）