下列故障中（）不是由于三相異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中斷相造成的。

電纜管徑的選擇，應(yīng)使穿管電纜面積的占有率不超過(guò)（）。

交流側(cè)操作過(guò)電壓都是瞬時(shí)的尖峰電壓，抑制這種尖峰過(guò)電壓的有效方法是（）。

交流調(diào)壓調(diào)速是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)（）外加電壓從而改變轉(zhuǎn)差率s進(jìn)行調(diào)速的。

通常在二極管門(mén)電路的后面再加上具有（）的三極管組成的反相器，稱(chēng)為非門(mén)電路。

電纜穿過(guò)艙壁為6mm以下的鋼板可采用（）mm厚鋼板制成的普通型電纜盒。

交流接觸器線圈吸合電壓過(guò)低，（）。

（）是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路附加電動(dòng)勢(shì)相位和幅值大小從而改變轉(zhuǎn)差率來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。

用指針式萬(wàn)用表檢查電容器的開(kāi)路或短路故障時(shí)，將萬(wàn)用表調(diào)到（）檔，然后測(cè)電容器兩端阻值。

主發(fā)柴油機(jī)有三種操作方式：機(jī)旁、自動(dòng)、遙控，三種方式中關(guān)于優(yōu)先權(quán)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。