A.借助直升飛機、救生艇和救生筏
B.借助直升飛機、救生船只
C.借助直升飛機、救生艇、救生筏和救生船只
D.借助直升飛機、救生艇、救生筏、救生船只和輔助救生設(shè)備
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A.島式碼頭、多點系泊、單點系泊三種
B.島式碼頭、多點系泊兩種
C.島式碼頭、單點系泊兩種
D.多點系泊、單點系泊兩種
A.波浪和水流的作用
B.渦旋振動
C.海底地基
D.平臺的大小
A.油田離岸很遠或?qū)儆谶呺H油田性質(zhì)
B.海底有天然障礙而不能鋪設(shè)管道
C.長距離輸送高凝固點和高粘度原油
D.A、B、C三種
A.5~7
B.7~15
C.15~20
D.20~25
A.油輪
B.救生艇
C.橡皮筏
D.直升飛機
最新試題
蒸汽驅(qū)高溫長效隔熱注汽工藝管柱選用(),并采用隔熱型接箍以減少散熱點的熱能損失,提高整體管柱的隔熱效果。
套管左外側(cè)卡箍鋼圈刺漏時,可直接關(guān)閉左側(cè)()更換鋼圈即可。
單井動態(tài)分析中,動態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
模擬通信的電信號在沿線路的傳輸過程中會受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種()干擾。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過低或井筒熱損失過大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時間延長,含水下降、產(chǎn)油量上升。
燃氣比例機設(shè)有異地()按鈕。
分層采油工藝管柱包括()配產(chǎn)管柱和偏心配產(chǎn)管柱。
可燃氣體探測器在使用過程中要定期檢查儀表是否正常工作,控制器、傳感器要保證可靠()。
介質(zhì)出口溫度的上限值、鍋筒壓力超壓值鍋筒液位低限值均按()要求進行人工設(shè)定。