根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時間。

通用應(yīng)急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）

艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。

救助艇應(yīng)配有長度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏的強度。

所有救生艇均應(yīng)建造恰當，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。

風浪中使用艇筏救助遇難人員時，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達到滅火的目的。此種滅火方法是（）

一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。