船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

通用應(yīng)急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

所有救生艇應(yīng)具有足夠的強度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時能降落水中并被拖帶。

每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）

關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落

D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。

消防演習(xí)結(jié)束解除信號是（）

救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出

溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場記錄；（）在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。