A.一長聲
B.二長聲
C.二短一長聲
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A.船舶首部著火
B.船舶中部著火
C.船舶尾部著火
A.由于衣物浸水后會阻礙游泳，因此跳水時盡量保持輕便
B.跳水時，應(yīng)考慮風(fēng)和流的影響，盡量選擇上風(fēng)舷跳水
C.跳水后為了保持身體溫度，可以通過游泳的方式增加身體產(chǎn)熱量
A.受傷
B.溺水
C.體溫迅速下降
A.受雷達(dá)觸發(fā)后應(yīng)答
B.發(fā)射遇險信號
C.發(fā)射船位信號
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關(guān)于其功用的描述，正確的是（）
①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆
②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風(fēng)浪打橫
③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
A.①②③
B.①②
C.②③
最新試題
通用應(yīng)急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時能降落水中并被拖帶。
每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）
D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場記錄；（）在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機(jī)長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。