單項(xiàng)選擇題影響柴油機(jī)充量系數(shù)的不正確說(shuō)法是（）。

A.φc隨殘余廢氣系數(shù)的降低而增加
B.φc隨進(jìn)氣終了溫度的降低而增加
C.φc隨進(jìn)氣終了壓力的增加而降低
D.φc隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而降低


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1.單項(xiàng)選擇題下列因素由于引起進(jìn)氣終了時(shí)溫度的變化，影響充量系數(shù)的不正確說(shuō)法（）。

A.柴油機(jī)負(fù)荷增大，壁溫升高，則充量系數(shù)下降
B.氣缸冷卻水溫度升高，壁溫升高，則充量系數(shù)下降
C.氣缸尺寸增大，進(jìn)氣溫度降低則充量系數(shù)升高
D.殘余廢氣系數(shù)增大，進(jìn)氣溫度降低，則充量系數(shù)升高

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)，缸內(nèi)壓力（），充量系數(shù)（）

A.越高；越高
B.越高；越低
C.越低；越高

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)四沖程柴油機(jī)決定殘余廢氣系數(shù)的主要因素是（）。

A.自由排氣過(guò)程
B.強(qiáng)制排氣過(guò)程
C.燃燒室掃氣過(guò)程
D.進(jìn)氣過(guò)程

4.單項(xiàng)選擇題表征二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程完善程度的參數(shù)是（）。

A.掃氣系數(shù)
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.A+B+C

5.單項(xiàng)選擇題在下列影響充量系數(shù)的因素中，無(wú)實(shí)際意義的是（）。

A.進(jìn)氣阻力
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷
C.壓縮比
D.殘余廢氣系數(shù)