A.開式
B.半開式
C.球式
D.預(yù)燃室式
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A.開式
B.半開式
C.預(yù)燃室式
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A.形成進(jìn)氣渦流
B.形成燃燒渦流
C.加速燃前混合
D.加速燃燒混合
A.進(jìn)氣渦流
B.壓縮渦流
C.燃燒渦流
D.擠壓渦流
A.燃油的霧化質(zhì)量
B.空氣擾動(dòng)
C.噴油壓力
D.噴油器噴孔
A.開式
B.半開式
C.渦流室式
D.預(yù)燃室式
最新試題
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。