A.老弱病殘→婦女兒童→其他艇員→艦長(zhǎng)最后
B.婦女兒童→老弱病殘→其他艇員→艦長(zhǎng)最后
C.老弱病殘→婦女兒童→艦長(zhǎng)→其他艇員最后
D.婦女兒童→老弱病殘→艦長(zhǎng)→其他艇員最后
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A.全封閉
B.半封閉
C.敞開(kāi)式
A.合理布置在船舶兩舷和易看見(jiàn)、易到達(dá)的地方
B.其懸掛裝置應(yīng)能保證船在沉沒(méi)時(shí)能自由浮離
C.帶有救生索的救生圈應(yīng)掛在駕駛臺(tái)內(nèi),以便能迅速取用
D.帶有救生索的救生圈應(yīng)掛在駕駛臺(tái)兩側(cè),以便能迅速取用
A.駕駛臺(tái)
B.機(jī)艙
C.船員的床位附近
D.儲(chǔ)藏室
A.救生設(shè)備
B.求生知識(shí)和技能
C.求生信念和意志
D.完善的海上救助體系
水上救生與求生不利的因素有()。
①落水
②進(jìn)水
③悲觀恐懼
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
以下不屬于水上救援的要求的是()
救生索具是一種特殊條件下的救人工具。包括鋼索、麻索、尼龍索等。主要用于在()救人。
橫渡江河時(shí)舟首應(yīng)偏向上游或與波浪成(),嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。
停泊船應(yīng)按規(guī)定顯示信號(hào),不得妨礙其他船舶的()的安全。
沖鋒舟靠岸時(shí),應(yīng)將離合器手柄扳至()位置。
船舶擱淺后,白天應(yīng)懸掛黑球()。
制定《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》是為了()。
船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)連續(xù)發(fā)出警鈴或汽笛()一分鐘。
船上成千上萬(wàn)的具體勞動(dòng),可抽象為()三大安全工作。①船舶作業(yè)②船舶航行③船舶管理④勞動(dòng)安全
船外機(jī)結(jié)束行駛后,錯(cuò)誤的做法是()