A.環(huán)境勘察
B.靜態(tài)勘察
C.動(dòng)態(tài)勘察
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A.情報(bào)決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
A.封堵火勢(shì)
B.防護(hù)周圍
C.直接撲滅
A.緊密相連；不分先后，具有同等重要地位
B.具有先后之分，主次之別
C.A與B都對(duì)
A.不探明火情，就匆忙采取滅火行動(dòng)，是不會(huì)取得理想效果
B.盡可能多地獲取火情資料，利用已掌握的材料，發(fā)出滅火行動(dòng)命令；在探明火情的前提下，采取行動(dòng)
C.A＋B
A.滅火劑已經(jīng)能夠穿入火床并已開始有效地把火床冷卻
B.火的主體已經(jīng)暗下去；所有火勢(shì)可能擴(kuò)散的路線都已經(jīng)加以檢查或保護(hù)
C.A＋B
最新試題
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表（）
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時(shí)，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時(shí)間。
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
消防演習(xí)結(jié)束解除信號(hào)是（）
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí)，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）
根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。