A.向轉(zhuǎn)速設定油缸方向移動復位桿的可調(diào)支點
B.向遠離轉(zhuǎn)速設定油缸方向移動復位桿的可調(diào)支點
C.向上移動復位桿的可調(diào)支點
D.向下移動復位桿的可調(diào)支點
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A.由手動高速調(diào)節(jié)螺釘限制
B.由轉(zhuǎn)速設定油缸上的最高轉(zhuǎn)速限制閥限制
C.由設定轉(zhuǎn)速的最高氣壓限制
D.由限制轉(zhuǎn)速設定伺服活塞最高位置的止動調(diào)節(jié)螺釘限制
A.停車
B.停車或低速運轉(zhuǎn),取決于調(diào)速器的設定
C.停車或低速運轉(zhuǎn),取決于手動轉(zhuǎn)速設定旋鈕的位置
D.低速運轉(zhuǎn)
A.設定轉(zhuǎn)速的高值可調(diào),低值不可調(diào)
B.設定轉(zhuǎn)速的低值可調(diào),高值不可調(diào)
C.設定轉(zhuǎn)速的高、低值都可調(diào)
D.設定轉(zhuǎn)速的高、低值都不可調(diào)
A.有最大轉(zhuǎn)速設定值且該值可調(diào)
B.有最小轉(zhuǎn)速設定值且該值可調(diào)
C.既有最大轉(zhuǎn)速設定值也有最小轉(zhuǎn)速設定值且都可調(diào)
D.既有最大轉(zhuǎn)速設定值也有最小轉(zhuǎn)速設定值,最大值可調(diào)最小值不可調(diào)
A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)不穩(wěn)定
B.不能調(diào)速
C.停車
D.飛車
最新試題
關于主軸承材料說法不正確的是:()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
根據(jù)我國有關規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
按我國有關規(guī)定,必須裝設超速保護裝置的柴油機是()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導致()。
關于大型低速柴油機主軸承結(jié)構說法正確的是()。